發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國務(wù)院辦公廳于2020年印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）�！兑�(guī)劃》明確了未來5年、15年的新能源汽車目標(biāo)，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年國內(nèi)公共領(lǐng)域用車全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

《規(guī)劃》部署了5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，其中圍繞“提高技術(shù)創(chuàng)新能力”設(shè)置了新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程，提出要“開展高性能鋁鎂合金、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、低成本稀土永磁材料等關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。同時(shí)要“加快建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)”，建立健全龍頭企業(yè)、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)機(jī)制，聚焦核心工藝、專用材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等短板弱項(xiàng)。

根據(jù)有關(guān)資料顯示，電動(dòng)汽車車身重量一般要比同級別燃油車重，因此要提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，加快車身輕量化勢在必行。在輕量化材料中，碳纖維復(fù)合材料密度小、強(qiáng)度高、抗沖擊性好，且可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，具有顯著的優(yōu)勢。近年來，我國汽車工業(yè)領(lǐng)域碳纖維用量穩(wěn)步增長，2021年約為1500噸，較2020年增加約300噸。未來隨著碳纖維生產(chǎn)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步和高效加工工藝不斷成熟，碳纖維復(fù)合材料在汽車輕量化領(lǐng)域?qū)�發(fā)揮重要應(yīng)用價(jià)值。

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