為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，切實(shí)把握產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，突出抓好重點(diǎn)急需標(biāo)準(zhǔn)的研究與制修訂工作，裝備工業(yè)司組織全國(guó)汽標(biāo)委編制了2019年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。主要內(nèi)容如下：

一、優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新發(fā)展

1.持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。建立新能源汽車(chē)強(qiáng)制性和推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)的體系框架，加快燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池回收利用等標(biāo)準(zhǔn)子體系建設(shè)，以《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的編制為契機(jī)，深入研究新能源汽車(chē)與能源、交通、通信等融合發(fā)展趨勢(shì)，不斷優(yōu)化完善新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

2.及時(shí)更新電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)際需求，結(jié)合在研標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)展情況，適時(shí)修訂《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》，保持時(shí)效性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性，持續(xù)發(fā)揮路線圖對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)支撐作用。

二、研究重點(diǎn)領(lǐng)域，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求

1.電動(dòng)汽車(chē)安全領(lǐng)域：完成電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全、充電連接安全和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功能安全等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)；完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查。開(kāi)展《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施。

2.電動(dòng)汽車(chē)能耗領(lǐng)域：結(jié)合中國(guó)工況及乘用車(chē)第五階段燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的研究成果，完成電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程、混合動(dòng)力汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法以及插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)技術(shù)條件等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)，開(kāi)展增程式電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

3.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域：完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫起動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車(chē)載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開(kāi)展燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

4.充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)領(lǐng)域：完成傳導(dǎo)式車(chē)載充電機(jī)、充電耦合系統(tǒng)電磁兼容等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，啟動(dòng)無(wú)線充電系統(tǒng)及互操作性、車(chē)輛傳導(dǎo)放電要求等標(biāo)準(zhǔn)的制定�；�于對(duì)大功率傳導(dǎo)充電技術(shù)的研究，推進(jìn)充電連接裝置通用要求、電動(dòng)客車(chē)接觸式充電系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

5.動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域：完成動(dòng)力電池的材料回收要求、包裝運(yùn)輸規(guī)范、拆卸要求、梯次利用要求等標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批工作，完成汽車(chē)用廢舊動(dòng)力單體電池拆解技術(shù)規(guī)范的技術(shù)審查，加快推進(jìn)放電規(guī)范和梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等標(biāo)準(zhǔn)的制定，開(kāi)展回收拆解指導(dǎo)手冊(cè)和可梯次利用設(shè)計(jì)指南等標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研和立項(xiàng)工作。

三、強(qiáng)化國(guó)際參與，提升國(guó)際影響力

1.深入?yún)⑴c全球技術(shù)法規(guī)制定。履行聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛協(xié)調(diào)論壇（WP29）框架下的電動(dòng)汽車(chē)安全（EVS）、電動(dòng)汽車(chē)與環(huán)境（EVE）和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（HFCV）等法規(guī)制定工作組副主席職責(zé)，繼續(xù)深入?yún)⑴c電動(dòng)汽車(chē)安全第二階段、混合動(dòng)力汽車(chē)功率測(cè)試方法等全球技術(shù)法規(guī)的研究與驗(yàn)證工作，組織并承辦好第六次燃料電池電動(dòng)汽車(chē)工作組會(huì)議。

2.積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。系統(tǒng)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）框架下電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定和協(xié)調(diào)工作，積極組織召開(kāi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)注冊(cè)專家會(huì)議，組織研提國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案，不斷加大我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電機(jī)以及電動(dòng)摩托車(chē)等相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的參與力度。

3.持續(xù)強(qiáng)化國(guó)際交流與合作。利用已經(jīng)建立的中歐、中德、中法、中日等雙邊合作機(jī)制以及APEC、“一帶一路”等多邊交流平臺(tái)，繼續(xù)加強(qiáng)在電動(dòng)汽車(chē)安全、能耗、關(guān)鍵部件及充電基礎(chǔ)設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域的交流與合作，共同開(kāi)展相關(guān)技術(shù)研究和測(cè)試驗(yàn)證工作，支撐國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)調(diào)推進(jìn)。

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